Дизельная электростанция АЗИМУТ АД-550С-Т400-1РКМ17

Постоянная мощность: 550 кВт | Резервная мощность: 600 кВт | Напряжение: 230 / 400 В | Частота: 50 Гц | Количество фаз: 3 | Первичный дизельный двигатель: DOOSAN Р222LB | Синхронный генератор: AZIMUT ZC5ES | Контроллер: HGM6120 | Исполнение: в кожухе | Степень автоматизации: 1-я | Расход топлива при 100% нагрузке: 147 л/час | Топливный бак: 1000 л | Автономная работа: Минимум 8 ч | Гарантия: 2 л | Постоянная мощность двигателя: 604 кВт | Резервная мощность двигателя: 664 кВт | Частота вращения двигателя: 1500 об/мин | Объем двигателя: 21,927 л | Количество и расположение цилиндров: 12 цилиндров, V-образное | Сухой вес двигателя: 1575 кг | Диаметр поршня: 128 мм | Ход поршня: 142 мм | Коэффициент сжатия: 15,0:1 | Скорость поршня: 7,1 м/c | Среднее эффективное давление, BMEP: 2,19 Мпа | Порядок работы цилиндров: 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9 | Регулировка частоты вращения: электронная | Точность регулировки частоты вращения: +/- 2,5 проценты | Постоянная мощность синхронного генератора: 687,5 кВт | Резервная мощность синхронного генератора: 756 кВт | Напряжение: 230 / 400 Вт | Частота: 50 Гц | Вес синхронного генератора: 1695 кг | Род тока: переменный, трехфазный | Номинальная сила тока: 990 А | Количество полюсов: 4 | Коэффициент мощности COS Ф: 0,8 | КПД: 94,9 проценты | Тип: синхронный, бесщеточный, одноопорный | Система возбуждения: самовозбуждение | Регулировка напряжения: автоматическая | Класс защиты: IP 22 | Класс изоляции: H | Количество выводов: 12 | Диапазон регулировки напряжения: +/- 5 проценты | Нестабильность выходного напряжения в переходном режиме: +/- 1 проценты | Нестабильность выходного напряжения в установившемся режиме: +/- 0,5 проценты | Форма волны NEMA = TIF: < 50 | Форма волны I.E.C = THF: 3 | Максимальная скорость: 2250 об/мин | Ток короткого замыкания: 300 проценты | Дизельное топливо: ГОСТ 305-82 | Модель топливного насоса: Bosch, рядный | Тип топливного фильтра: полнопоточный со сменным картриджем | Расход топлива при нагрузке 100%: 147,1 л/ч | Расход топлива при нагрузке 75%: 109,2 л/ч | Расход топлива при нагрузке 50%: 73 л/ч | Удельный расход топлива: 205 г/кВт*ч | Максимальная температура в топливопроводе: 55 градусов Цельсия | Максимальное давление в топливопроводе: 1,8 бар | Система смазки: под давлением и разбрызгиванием | Тип масляного насоса: шестеренчатого типа с приводом от распредвала | Тип масляного фильтра: полнопоточный патронный фильтр | Тип масла: SAE 15W40 / 10W30 | Емкость масляной системы: 40 л | Удельный расход масла на угар: 1,05 г/кВт*ч | Максимальная температура масла: 120 градусов Цельсия | Давление масла в системе: 3,0 - 6,5 бар | Панель управления: на базе контроллера HGM6120 c жидкокристаллическим монитором на русском языке | Автоматический выключатель: 1250 А | Автомат ввода резерва: Нет | Тип охлаждения: жидкостное (радиаторное), циркуляция под давлением | Тип охлаждающей жидкости: ГОСТ 28084-89 | Емкость системы охлаждения: 114 л | Максимальная температура охлаждающей жидкости: 103 градусов Цельсия | Водяной насос: центробежного типа с ременным приводом | Производительность водяного насоса: 650 л/мин | Мощность вентилятора: 24 кВт | Напряжение в системе: 24 В | Пусковое устройство: стартер, 7 кВт | Максимальный ток зарядного генератора: 45 А | Аккумуляторная батарея: 2*12/190 В / А*ч | Тип системы подачи воздуха: турбонаддув с промежуточным охлаждением | Тип воздушного фильтра: фильтроэлемент | Максимальное сопротивление воздушного фильтра: 6,2 кПа | Расход воздуха на питание двигателя: 40,3 куб.м/мин | Минимальная площадь сечения вентиляционного отверстия для потока входящего воздуха на питание и охлаждение двигателя: 2,25 кв. м | Минимальная площадь сечения вентиляционного отверстия для исходящего потока воздуха от радиатора: 2,25 кв. м | Температура выхлопных газов: ≤ 635 градусов Цельсия | Поток выхлопных газов: 119,9 кв.м/ч | Тип глушителя: промышленный | Общее тепловыделение ДГУ: 979 кВт/ч | Система газовыхлопа: 570 кВт/ч | Система охлаждения: 330 кВт/ч | Корпус двигателя и альтернатора: 79 кВт/ч